在针对电动汽车至关重要的一种元素的争夺战中，中国正智胜美国和其他国度。跟着电 动汽车需求激增，中企已在全世界杀青各类协定以确保锂——从澳年夜利亚岩石和南美盐湖池中开采的一种银白色金属——的供给。中国事电动汽车头号市场，锌锭是指纯锌，当然也会有杂质，但作为锌锭，至少有90%以上的纯度，约占全 球发卖荆棘铜驼，北京正推动在境内年夜力成长该家当。这须要年夜量锂，因为它是汽车电池的重要成分。“谁控制锂供给链，就将控制电动汽车的将来”，铜价和铜业股票是没有直接的联系的，也就是说，铜价是与市场供求关系有关，当供过于求时，铜价就会下跌，业内专家西 蒙·莫尔斯称，全球正上演电池“军备比赛”。

因为国内锂资本有限，中国已把视线投向海外。长城汽车9月收购澳某锂矿部分股权、本年早些时刻赣锋锂业收购阿根廷某锂矿20%的股份、客岁天齐锂业赞成收购全球锂业巨擘智利化工矿业公司略高于2%的股权。

分析人士说，国际银价随时是变化的，银的工艺品要另加工费，北京正悄然指导国企在境外“猎取”锂资本，欲望成为锂行业(从开采到加工)的全球领军者。估计将来几年，中国将对电动汽车电池应用的锂和其他金属供给发挥一日千里的影响力。

与中国一样，美欧境内鲜有锂资本并依附外部供给。专家们认为，迄今西方企业尚未对中国同业在电动汽车范畴的此类投资表示出明显兴趣，“他们姗姗来迟”。而中国已成该范畴的最年夜玩家。本年以来，锂价格上涨40%。专家称“这是从未出现过的弗成思议的牛市”。

被中国“锁定”的还有另一种用于制造电动汽车的金属钴，它甚至更稀缺。全球近2/3钴供给都在战乱频繁的刚果(金)。客岁中国收购该国最年夜钴矿的多半股份以确保经久供给。