发达国家很早就在推动无人驾驶汽车的技术，归纳起来，主要有以下经验。

　　(一)实施无人驾驶汽车发展战略推动产学研联合研发

　　美国是世界上研究无人驾驶车辆最早、水平最高的国家之一。早在20世纪80年代，美国就提出自主地面车辆(ALV)计划。美国不仅推动汽车企业开展无人驾驶汽车的研发工作，还鼓励大学和科研机构参与无人驾驶汽车的研发与创新工作。如卡耐基梅隆大学、麻省理工学院、斯坦福大学等均广泛深入地参与了无人驾驶汽车的研发创新活动。近期，欧盟携欧洲十几家整车制造商和零配件供应商共同推出“智能车辆自动驾驶应用和技术”项目，旨在开发能在城市道和高速公上行驶的部分或完全自动化汽车。英国提出要将英国打造成为无人驾驶汽车方面的“世界领军国家”。目前，大学的移动机器人集团是英国自动驾驶技术研究中心，该集团正在与汽车及零部件企业深入合作，推动英国无人驾驶汽车的发展。日本、韩国等也出台了鼓励无人驾驶汽车的技术创新、投资和人才引进的相关政策。

　　(二)推动传统汽车制造企业与IT企业的跨界融合

　　汽车智能是一场空前的跨界融合过程，涉及汽车制造公司、汽车经销商、车联网运营公司、电子公司、软件公司、通信服务商等。目前除了丰田、奔驰、沃尔沃、通用等传统汽车制造商外，包括谷歌、苹果、英特尔和高通等IT巨头也在寻求进军无人驾驶领域。发达国家IT企业凭借在数据处理、网络技术、智能软件、传感技术等领域的技术积累正在引领未来无人驾驶汽车的发展。如谷歌早在2005年便已开始对无人驾驶技术进行了相关研发。近期，美国机动车管理局发布了首批29份无人驾驶汽车上许可，其中有25份授予谷歌。目前，全球主要汽车企业在无人驾驶汽车发展上不断加大投入，力图在未来市场中占有一席之地。谷歌、宝马和奥迪公司在无人驾驶技术上已较为成熟，进入面测试阶段，奔驰和雷克萨斯公司的无人驾驶车型在智能设备和车载辅助系统上占有较大优势，而通用汽车公司在无人驾驶汽车技术上实现了半自动驾驶。

　　(三)选择合适的技术线图开展无人驾驶汽车的研发

　　目前，由于无人驾驶汽车还处于探索阶段，没有形成明确的技术线图。绝大多数主流汽车企业都认为无人驾驶汽车的线图应该首先由电子转向及制动、自适应巡航控制及车道保持技术的市场化应用。但是谷歌的无人驾驶汽车仅设置启动和停止两个功能按键，车辆行驶、道选择等均由车载电脑操控。2014年2月，法国公布了无人驾驶汽车发展线图，投资1亿欧元，利用3年时间重点研发无人驾驶汽车，预计到2015年开始进行无人驾驶汽车实地测试。法国的重要汽车生产企业和零配件供应商，如标致雪铁龙、雷诺、瓦雷奥等都参与了这一项目。由于传统汽车企业与IT企业的冲突，选择合适的技术线对无人驾驶汽车的发展至关重要。

　　(四)加强对无人驾驶汽车测试与开发工作的政策扶持

　　由于无人驾驶汽车的上涉及道的联网和法律的修改完善，对无人驾驶汽车测试与开发工作的支持非常重要。以美欧为代表的发达国家为加快无人驾驶汽车的研发和测试，纷纷鼓励企业开展无人驾驶汽车的实验。2013年5月，美国运输部国家公交通安全局(NHTSA)发布了一项快速追踪无人驾驶汽车的开发以及测试的政策，鼓励各个州尽快为无人驾驶汽车测试项目立法。目前，、佛罗里达州和内华达州都已经通过了无人驾驶汽车测试的相关法案。为无人驾驶汽车的顺利发展，法国也正在推动道交通法律法规的修订，满足无人驾驶汽车上的要求，并向全球汽车生产商道进行无人驾驶汽车的实验。

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